Yaşamı ve Lenoir motoru
Nikolaus August Otto, 14 Haziran 1832'de Holzhausen'de doğdu. İlk öğreniminin ardından 1848'de 16 yaşındayken okulu bıraktı, bakkaliye ticaretiyle geçinmeye başladı ve sonra Köln'e taşındı. 1859'da Étienne Lenoir'ın gaz motorunu ilk kez görmesi ona içten yanmalı motorlar üzerine deneyler yapma isteği verdi. 1860 sonbaharında Otto ve kardeşi, Paris'te Lenoir'ın yaptığı yeni gaz motorunu öğrendi. Kardeşler Lenoir motorunun bir kopyasını yaptı ve Ocak 1861'de Prusya Ticaret Bakanlığı'na, Lenoir motoruna dayanan sıvı yakıtlı bir motor için patent başvurusu yaptı; başvuru reddedildi.
İlk dört zamanlı denemeler
Otto sıkıştırılmış yakıt dolgusu kavramının farkındaydı ve 1861'de bu ilkeyi kullanan bir motor yapmaya çalıştı; motor kırılmadan önce yalnızca birkaç dakika çalıştı. Kardeşi bu fikirden vazgeçince Otto başka yerden yardım aramak zorunda kaldı. 1862-1863'te Köln'de makinist Michael J. Zons'un yardımıyla deneyler yaptı. Para sıkıntısı çektiği için 1862'de motoru üzerinde çalışmaya devam edebilmek amacıyla Carl Mertens için çalıştı.
Eugen Langen ile ortaklık
1864 başında araştırmasını finanse edecek yatırımcı arayan Otto, babası şeker sanayicisi olan Eugen Langen'i buldu. 31 Mart 1864'te ortaklığa girdiler ve Köln'deki şirkete N. A. Otto & Cie adını verdiler; bu, yalnızca içten yanmalı motorların tasarımına ve üretimine odaklanan dünyanın ilk şirketiydi. 1864 Otto & Langen motoru serbest pistonlu bir atmosferik motordu: gaz patlaması vakum oluşturuyor, güç ise pistonu geri getiren atmosfer basıncından geliyordu. Motor, Lenoir ve Hugon'un atmosferik motorlarının yarısından daha az gaz tükettiği için ticari başarı kazandı. Şirket 1875'e kadar yılda 634 motor üretti, ancak bu motor teknik bir çıkmaza girdi.
Otto çevrimi
Otto dikkatini 1862'de başarısız olduğu dört zamanlı çevrime çevirdi. Gottlieb Daimler'in şirkete getirdiği Franz Rings ve Hermann Schumm'un çabaları sayesinde dört zamanlı sıkıştırmalı dolgu motorunu yapmayı başardı. Rings-Schumm motoru 1876 sonbaharında yapıldı ve hemen başarılı oldu; Otto çevrimi adı, Otto & Langen motoruna değil bu motora atıfta bulunur. Silindirde sıkıştırmayı kullanan ilk ticari başarılı motordu. Çevrim şöyle işler: giriş strokunda gaz ve hava yanma odasına girer, sıkıştırma strokunda piston karışımı sıkıştırır, güç strokunda karışım patlar, egzoz strokunda egzoz gazı dışarı atılır. Otto motorunu yalnızca sabit motor olarak sattı. Anna Gossi ile evlendi ve yedi çocuğu oldu; oğlu Gustav Otto uçak üreticisi oldu. Nikolaus Otto 28 Ocak 1891'de öldü.
Benzer kişiler
- Karl Friedrich Benz (Makine Mühendisi)
- Nikola Tesla (Makine Mühendisi)
- John Logie Baird (Mucit)
- Alexander Graham Bell (Mucit)
- Denis Papin (Mucit)
- Dmitriy Mendeleyev (Mucit)
Kaynakça: Bu biyografi, Vikipedi'deki Nikolaus Otto maddesinden yararlanılarak hazırlanmıştır. Metin CC BY-SA 4.0 lisansı altındadır.