Osmangazi Köprüsü'ne Genel Bakış
Osmangazi Köprüsü (diğer adıyla İzmit Körfez Geçiş Köprüsü), Otoyol 5 (O-5) projesi kapsamında İzmit Körfezi'ndeki Dilovası Dil Burnu ile Altınova Hersek Burnu arasında inşa edilmiştir. 1.550 metre orta açıklığı ve 2.682 metre toplam uzunluğu ile dünyanın dördüncü en uzun açıklıklı asma köprüsüdür. Beton ve çelik malzeme kullanılarak iki ayaklı olarak inşa edilen köprünün genişliği 35,93 metre, yüksekliği 252 metre ve alt açıklığı ise 64 metredir.
Bölge Ulaşımına Katkıları ve Süre Tasarrufu
Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu projesi kapsamında inşa edilen köprü, bölgedeki seyahat sürelerini büyük ölçüde kısaltmaktadır. Sadece köprü geçişi kullanıldığında İzmit Körfezi geçiş süresi 2 saatten 6 dakikaya inmektedir. Projenin tamamı bittiğinde ise ortalama 8 saat süren İstanbul-İzmir yolculuk süresi 3,5 saate düşmüştür. Köprü geçişi, mevcut devlet yoluna kıyasla yaklaşık 88 kilometre süren 1,5 saatlik yol yerine kullanılarak zamandan ve akaryakıttan büyük tasarruf sağlamaktadır. Nitekim 2022 yılının ilk yarısında zamandan ve akaryakıttan tasarruf edilen miktar 3 milyar lirayı bulmuştur.
Tarihçe ve İnşaat Süreci
Gebze - İzmir otoyolu projesinin 2008 yılı başında yayınlanan ihale ilanında, köprü üzerinde altı şeritli karayolu ve iki demiryolu hattı planıyla yer almıştı. Ancak Ağustos 2008'de yayınlanan 1 numaralı zeyilname ile demiryolu hatları kaldırılmış ve sözleşme 27 Eylül 2010 tarihinde demiryolsuz olarak imzalanmıştır. Köprünün yapımına 29 Ekim 2010 tarihinde başlanmış olup Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi, Yüksel ve Göçay Konsorsiyumu tarafından üstlenilmiştir. İnşaat aşamasında yaklaşık 8.000 işçinin görev yaptığı projede, 21 Mart 2015 tarihinde köprüdeki ana kabloları taşıyacak olan "Catwalk" (kedi yolu) kılavuz kablolarından biri kopmuştur. Kopan halatın montajı 31 Mayıs - 4 Haziran 2015 tarihleri arasında yapılmıştır. Halatın kopmasından kendisini sorumlu tutan Japon mühendis Kishi Ryoichi, kazayı onur meselesi olarak nitelendirip intihar etmiştir. Osmangazi Köprüsü, 30 Haziran 2016 akşamında Türk motosiklet pilotu Kenan Sofuoğlu, cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve başbakan Binali Yıldırım'ın katıldığı törenle açılmış ve 1 Temmuz 2016'da resmi olarak trafiğe açılmıştır.
Trafik İstatistikleri ve Geçiş Ücretleri
Osmangazi Köprüsü, yıllık 14,6 milyon otomobile eşdeğer miktarda trafik garantisine sahiptir. Köprünün trafiğe açıldığı ilk on gün boyunca köprü trafiğinin en az %95'ini 1. sınıf araçlar oluşturmuştur. Köprünün ücretsiz olduğu dönemde günlük ortalama 100.000 araç geçiş yaparken, ücretli hizmete başladığı dönemde bu sayı günlük ortalama 6.000 araca gerilemiştir. 2024 yılında köprüden toplam 19.464.305 araç geçmiş ve günlük ortalama araç sayısı 53.181 olarak gerçekleşmiştir. Köprünün birinci sınıf araçlar (2 akslı ve aks mesafesi 3.2 metreden kısa olan araçlar) için geçiş ücreti 795,00 ₺, altıncı sınıf araçlar olan motosikletler için ise 555,00 ₺ olarak belirlenmiştir. Diğer araç sınıflarında ise geçiş ücretleri aks sayısına ve mesafesine göre 1.270,00 ₺ ile 2.530,00 ₺ arasında değişmektedir.