Kimdir?
Rudolf Christian Karl Diesel, 18 Mart 1858'de Paris'te doğan ve 29 Eylül 1913'te Manş Denizi'nde ölen, dizel motorun mucidi Alman mühendistir.
Çocukluğu ve Eğitimi
Paris'te 38 Rue Notre Dame de Nazareth adresinde doğdu. Elise (doğum soyadı Strobel) ve Theodor Diesel'in üç çocuğundan ikincisiydi. Ebeveynleri Paris'te yaşayan Bavyeralı göçmenlerdi. Ciltçi olan Theodor Diesel 1848'de memleketi Augsburg'dan ayrılmış, Paris'te deri eşya imalatçısı olmuştu. Diesel doğumundan kısa süre sonra ilk dokuz ayını geçireceği bir Vincennes çiftçi ailesine verildi. Ailenin maddi sıkıntıları nedeniyle babasının atölyesinde çalıştı ve müşterilere deri ürünleri el arabasıyla teslim etti. Protestan-Fransız okuluna gitti ve kısa sürede sosyal sorulara ve teknolojiye ilgi duydu; 12 yaşında Société pour l'Instruction Élémentaire'in bronz madalyasını aldı.
1870'te Fransa-Prusya Savaşı patlayınca ailesi diğer pek çok Alman gibi ülkeyi terk etmek zorunda kaldı ve Londra'ya yerleşti. Savaş bitmeden annesi onu Almancayı akıcı öğrenmesi için Augsburg'da teyzesi Barbara ve amcası Christoph Barnickel'in yanına gönderdi. 14 yaşında ailesine mühendis olmak istediğini yazdı. Temel eğitimini 1873'te sınıf birincisi olarak bitirdi ve yeni kurulan Augsburg Endüstri Okulu'na kaydoldu. İki yıl sonra Münih Kraliyet Bavyera Politeknik'in başarı bursunu kabul etti.
Dizel Motor
Buhar motorlarına uyguladığı mekanik değişikliklerle yüzde 10 performans artışı sağladı. Küçük bir cam tüpün içindeki kav parçasını bir pistonla havayı sıkıştırarak yaktı; deneyin başarısı onu cesaretlendirdi. 1885'te Paris'te bir laboratuvar açtı, 1892'de ilk patentini aldı. Ağustos 1893'te Augsburg'a geldi ve MAN'da (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) pistonlu bir düzenek oluşturdu. 1896'da yeni motor sistemini tanıttı; teoride yüzde 75,6 verim alınabilecekti ancak bu değere ulaşılamadı. Motorlarına dünyanın dört bir yanından talep geldi; gemilerin, elektrik santrallerinin, pompaların ve rafinerilerin standart motorları haline geldiler. 1908'de İsviçreli Saurer firmasından bir teknisyenle dakikada 800 devirle çalışan motoru çalıştırdı. Otomobil endüstrisi dizel motora uyum sağlamakta zorlandı. MAN 1924'te direkt enjeksiyonlu dizel motoru kamyonda kullanan ilk üretici oldu, ardından Benz & Cie. bu motorları kullanmaya başladı; ilk dizel Mercedes-Benz 1936'da yollara çıktı.
Ölümü
29 Eylül 1913 akşamı Anvers'ten SS Dresden vapuruna binerek Londra'daki Konsolide Dizel İmalat şirketinin toplantısına gitmek üzere yola çıktı. Gemide akşam yemeğini yedi, saat 10 sularında kabinine girerken görüldü. Sabah kabini boştu, yatağı dağılmamıştı. On gün sonra Hollanda teknesi Coertzen'in mürettebatı Norveç yakınlarında denizde yüzen bir cesetle karşılaştı; ceset ileri derecede bozulmuş olduğu için gemiye alınmadı, yalnızca kişisel eşyaları alındı. Bu eşyaları 13 Ekim'de oğlu Eugen Diesel babasına ait olarak tanıdı. Ölümünü açıklamak için çeşitli teoriler ortaya atıldı; ancak bunların hepsi için kanıt sınırlıdır ve ölümü çözülememiştir.
Benzer kişiler
- Pierre Beaumarchais (Mucit · Paris)
- Alexander Graham Bell (Mühendis)
- Alfred Bernhard Nobel (Mühendis)
- El Cezeri (Mühendis)
- George Cayley (Mühendis)
- James Watt (Mühendis)
Kaynakça: Bu biyografi, Vikipedi'deki Rudolf Diesel maddesinden yararlanılarak hazırlanmıştır. Metin CC BY-SA 4.0 lisansı altındadır.