Erzincan'ın Refahiye ilçesine bağlı Alaçayır köyünde 1956 yılında dünyaya gelen Süleyman Karaman, Türkiye'nin ulaşım altyapısında önemli izler bırakmış bir makine yüksek mühendisi ve siyasetçidir. Eğitim hayatının ardından hem yerel yönetimlerde hem de ulusal düzeyde kritik görevler üstlenen Karaman, özellikle demiryollarının modernleşme sürecine yaptığı katkılarla adından söz ettirmiştir. Günümüzde AK Parti bünyesinde Erzincan milletvekili olarak parlamentoda görev yapan tecrübeli isim, Türkiye Büyük Millet Meclisi çatısı altında 27. ve 28. dönemlerde yasama çalışmalarına katkı sunmaktadır.
Akademik Geçmişi ve Özel Sektör Deneyimi
Erzincan'daki temel eğitiminin ardından İstanbul Pertevniyal Lisesi'ne kaydolan Karaman, yükseköğrenim için İstanbul Teknik Üniversitesi Makina Fakültesi'ni tercih etti. 1978 yılında bu fakülteden mezun olmasının ardından, aynı yükseköğretim kurumunda lisansüstü eğitimine devam etme kararı aldı. Üstün başarıyla tamamladığı yüksek lisans programının ardından makine yüksek mühendisi unvanını kazandı. 1979 ile 1981 yılları arasında İTÜ çatısı altında motor, traktör ve ziraat makineleri prototiplerinin geliştirilmesi süreçlerinde sorumluluk aldı. Daha sonra araştırma görevlisi olarak çalıştı. Teknik resim ve makine dersleri verirken bir yandan da doktora çalışmalarına devam etti. Akademik birikimini 1984 yılından itibaren sanayiye aktarma kararı alarak otomotiv yan sanayi sektörüne geçiş yaptı. Bu alanda on yıl boyunca işletme müdürlüğü, genel müdür yardımcılığı ve yönetim kurulu üyeliği gibi sorumluluklar üstlendi. İthal parçaları yerlileştirme çabaları ödülle sonuçlandı.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve İETT Yılları
Süleyman Karaman, 1994 yılında İETT bünyesinde genel müdür yardımcılığı görevine getirilerek kamu yönetimine adım attı. İstanbul'un toplu taşıma çehresini değiştiren modern durakların ve otobüslerin şehre kazandırılmasında etkin roller üstlendi. Kent içi ulaşımı kolaylaştıran elektronik ödeme sistemi AKBİL projesinin hayata geçirilmesinde aktif görev aldı. Aynı zamanda çevre kirliliğini azaltmak amacıyla otobüslerin doğalgazla çalışır hale getirilmesi projelerini yönetti. Avrupa standartlarındaki EURO 2 motorlu otobüslerin şehre getirilmesinde ve İstanbul caddeleriyle buluşmasında Karaman'ın imzası bulunmaktadır. Kayıp ilanlı otobüs projesine de öncülük etti. Sürekli gelişim, sinerjik yönetim ve toplam kalite odaklı seminerlerin düzenlenmesine katkılar sağladı. Ayrıca, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı çeşitli iştiraklerin yönetim kurullarında da önemli roller üstlendi. Görev aldığı başlıca iştirakler şunlardır:
- İSFALT
- İSBAK
- İSTON
- İSMER
- BELTUR
TCDD Genel Müdürlüğü ve Siyasi Hayatı
Kamu yönetimindeki başarısının ardından 31 Aralık 2002 tarihinde Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlüğü görevine atandı. Bu kurumda yönetim kurulu başkanlığı görevini de yürüten Karaman, Türkiye'yi Yüksek Hızlı Tren teknolojisiyle tanıştıran projeleri başlattı. Yüzü aşkın demiryolu yatırımına öncülük etti. Görev süresi devam ederken meydana gelen Pamukova tren kazası, dönemin en çok konuşulan olayları arasında yer aldı. Kazanın ardından hakkında soruşturma açılması talep edildi. Ancak bu talep dönemin Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım tarafından reddedildi. Demiryolu idaresindeki yoğun mesaisine ek olarak Türk Telekom, TTNET ve Türksat gibi ülkenin stratejik öneme sahip haberleşme ve teknoloji şirketlerinin yönetim kurullarında da etkin roller üstlenmiştir. 2015 yılında bürokratik kariyerine son vererek AK Parti Erzincan milletvekili aday adaylığı için görevinden istifa etti. Karaman, yapılan genel seçimlerin ardından TBMM 27. ve 28. dönem Erzincan milletvekili olarak meclise girdi.