Borçka Köprüsü (diğer bilinen adlarıyla Borçka Kırmızı Demir Köprü, Borçka Çelik Köprüsü, Borçka Demir Köprü, Perçinli Kemer Köprü, Borçka Merkez Asma Demir Köprü veya Borçka Merkez Asma Çelik Köprü), Artvin'in Borçka ilçesinde konumlanmış tarihi bir demir asma köprüdür. Çoruh Nehri üzerinde yer alan yapı, hem mühendislik özellikleri hem de bölge tarihindeki yeri ile dikkat çekmektedir.
Borçka Köprüsü'nün Tarihçesi
Köprünün inşasından önce aynı konumda Ruslar tarafından yapılmış eski bir köprü bulunmaktaydı. Ancak bu köprünün bir taşkın sırasında yıkılmasının ardından, 1933 yılında yeni köprünün yapım çalışmalarına başlanmıştır. Yeni köprünün temeli atılırken, yıkılan eski köprünün zarar görmemiş iki kenar ayağından yararlanılmıştır. Alman mühendislerin de görev aldığı yapım süreci sonrasında köprü, 23 Temmuz 1935 tarihinde dönemin başbakanı İsmet İnönü'nün katılımıyla resmen açılmıştır. Resmi açılışın ardından köprü üzerindeki ekleme çalışmalarına 1936 yılına kadar devam edilmiştir.
Maliyet Detayları
Tarihi yapının inşası dönemine göre önemli bir bütçe ile gerçekleştirilmiştir. Köprü gövdesi, Skoda fabrikasında 68.400 lira maliyetle yaptırılmıştır. Bunun yanı sıra köprü ayaklarının daha da sağlamlaştırılması ve ahşap döşemelerinin tamamlanması amacıyla ekstradan 7.200 lira tutarında bir harcama daha yapılmıştır.
Yapısal Özellikleri ve Mühendisliği
Borçka Köprüsü, Çoruh Nehri üzerinde 113.89 metre açıklığa sahip olacak şekilde inşa edilmiştir ve yapıldığı dönem itibarıyla Türkiye'de açıklığı en fazla olan köprü unvanını taşımıştır. Kemer yüksekliği 15.75 metre olan bu tarihi köprünün yapımında 240 ton demir malzeme kullanılırken, zemin döşemesinde ise ahşap malzeme tercih edilmiştir. Genişliği 4.5 metre olan köprünün yapım aşamasında Langer kirişi sistemi uygulanmıştır.