Barbaros Hayreddin Zırhlısı (orijinal adıyla SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm), okyanus ötesi sefer yapabilen, Alman İmparatorluk Donanması ve sonrasında Osmanlı Donanması'nda görev yapmış tarihi bir zırhlıdır. Adını Prusya dükü ve Brandenburg seçici prensi olan I. Frederick Wilhelm'den alan bu gemi, Brandenburg sınıfının dördüncü ön dretnot gemisi olarak tasarlanmıştır. İnşasına Mayıs 1890 tarihinde Kaiserliche Werft Wilhelmshaven'da başlanan gemi, 30 Haziran 1891'de denize indirilmiş ve 29 Nisan 1894 tarihinde göreve başlamıştır. Geminin yapımı Alman İmparatorluğu'na 11,23 milyon marka mal olmuştur.
Teknik Özellikleri ve Sıra Dışı Tasarımı
Brandenburg sınıfı savaş gemileri, üç zırhlı tarette taşıdıkları altı ana top ile döneminin diğer donanmalarının iki tarette dört top taşıyan gemilerine kıyasla oldukça modern bir tasarıma sahipti. Barbaros Hayreddin, 115.7 metre uzunluğa ve 19.5 metre (torpido şebekesinin eklenmesiyle 19.74 metre veya genel özelliklerinde belirtildiği üzere 20 metre) genişliğe sahipti. Geminin su çekimi burunda 7.6 metre, kıç kısmında ise 7.9 metreydi. Tasarım ağırlığı 10.013 ton, maksimum deplasmanı ise 10.670 (veya genel karakteristiklerde 10.500) ton olan gemi, iki adet üç silindirli üçlü genleşmeli motoruyla toplamda 10.228 beygir gücü (7.500 kW / 10.000 ihp) üretebilmekte ve 16.9 knot (veya 17 knot) hıza ulaşabilmekteydi.
Askeri Görevleri ve Boxer Ayaklanması
Alman İmparatorluk Donanması'ndaki aktif hizmet süresi boyunca az sayıda operasyona katılan gemi, ilk büyük görevini 1900-1901 yıllarında Çin'deki Boxer Ayaklanması sırasında üstlenmiştir. Mareşal Alfred von Waldersee'nin yönetimindeki sefer kuvvetlerinin bir parçası olan gemi, Pekin'in kuşatılmasının ardından Jiaozhou Körfezi civarlarında çıkan isyanların bastırılmasında görev yapmıştır. 1904-1905 yıllarında büyük çaplı yenilemeden geçen gemi, 1906 yılında Büyük Britanya'da dretnot sınıfı savaş gemilerinin ortaya çıkmasıyla birlikte hızla eskimiş kabul edilmiş ve görev süresi sona ermiştir.
Osmanlı Donanması Hizmeti ve Çanakkale Savaşı
Gemi, 12 Eylül 1910 tarihinde Osmanlı İmparatorluğu'na satılarak ünlü Osmanlı amirali Barbaros Hayreddin Paşa'nın adını almıştır. Trablusgarp Savaşı'nda limandan ayrılmayan zırhlı, Balkan Savaşları'nda aktif rol üstlenmiştir. Kıyı tesislerinin bombalanması, konvoyların korunması ve 17 Kasım 1912'de Çatalca'daki savunma hattında Bulgar pozisyonlarına ateş açarak Osmanlı kara kuvvetlerine moral desteği sağlanması gibi görevler yürütmüştür. Aralık 1912 ve Ocak 1913 tarihlerinde Yunan donanmasına karşı iki muharebeye katılan Barbaros Hayreddin Zırhlısı, Birinci Dünya Savaşı sırasında, 8 Ağustos 1915'te Çanakkale'de Birleşik Krallık denizaltısı HMS E11 tarafından torpidolanarak batırılmıştır.