HMS Goliath Zırhlısının Tarihi ve Askeri Özellikleri
Kraliyet Donanmasına bağlı Canopus sınıfı bir ön-dretnot olan HMS Goliath, 23 Mart 1898 tarihinde denize indirilmiştir. 1900 yılında donanmada göreve başlayan askeri gemi, 1905 yılına kadar Uzak Doğu'da hizmet vermiştir. Yapısal özellikleri incelendiğinde 13.160 ton ağırlığında olan zırhlı; 120 metre uzunluğa, 23 metre genişliğe ve 7,6 metre yüksekliğe sahipti.
Çanakkale Savaşı ve Gelibolu Harekâtı'ndaki Rolü
Birinci Dünya Savaşı süresince aktif görev alan Goliath Zırhlısı, 25 Mart 1915 tarihinde Gelibolu Harekâtı'na katılmak üzere emir almıştır. Alınan emir neticesinde gemi, 1 Nisan 1915 tarihinde Çanakkale'ye doğru yola çıkmıştır. Bölgeye ulaştıktan sonra 25 Nisan 1915 Gelibolu Yarımadası kara çıkarmalarında donanma yönünden destek sağlamak amacıyla görev almıştır. Morto Koyu'na mevzilenen Goliath Zırhlısı, bölgedeki Türk mevzilerine karşı yoğun faaliyet göstermekteydi.
Muavenet-i Milliye Operasyonu ve Batırılışı
Goliath Zırhlısı'nın faaliyetlerini engellemek isteyen Türk komutanları, düzenledikleri toplantıların ardından bu zırhlıya karşı bir operasyon gerçekleştirilmesine karar vermiş ve görevi Muavenet-i Milliye muhribine vermişlerdir. Ahmet Saffet Bey ve Alman komutan Rudolph Firle önderliğinde hazırlıklarını tamamlayan mürettebat, 13 Mayıs gecesi harekete geçmiştir. Gece saat 02:00 sularında HMS Goliath, silüetini fark ettiği Muavenet-i Milliye muhribine ışıldakla parola sormuş; Muavenet-i Milliye ise zaman kazanmak adına aynı şekilde karşılık vererek hemen 3 torpido kovanını ateşlemiştir.
Akıbeti ve Kayıplar
Ateşlenen ilk torpido zırhlının köprü üstüne, ikinci torpido baca hizasına, üçüncü torpido ise kıç tarafına isabet etmiştir. Gerçekleşen 3 şiddetli infilak ile birlikte 13.000 tonluk dev zırhlı hızlıca sancak tarafına yatarak batmıştır. Taarruz sonucunda, gemi komutanı Albay Thomas Lawrie Shelford dahil olmak üzere 500 kişi hayatını kaybetmiştir. Günümüzde bu tarihi gemi, Çanakkale Boğazı'ndaki I. Dünya Savaşı batıkları arasında yer almaktadır. Doğrudan karasal bir ulaşımı bulunmayan batığa dair detaylı ulaşım ve ziyaret imkanları kaynak metinde yer almamaktadır.