Ankaray'ın Tarihçesi ve Önemi
Ankaray, Türkiye'nin başkenti Ankara'da hizmet veren hafif raylı toplu taşıma sistemidir. Yapımına 7 Nisan 1992 tarihinde başlanan hat, 30 Ağustos 1996 tarihinde tamamlanarak dönemin başbakanı Necmettin Erbakan tarafından AŞTİ - Dikimevi güzergâhında hizmete açılmıştır. Hizmete girdiği tarih itibarıyla Ankara'nın ilk, Türkiye'nin ise İstanbul'daki M1 hattından sonra ikinci hafif raylı sistemi unvanını kazanmıştır. İsmini tramvay kelimesinin Ankaralılaştırılması sonucu alan bu sistem, EGO Genel Müdürlüğü tarafından işletilmektedir.
Altyapı, Hatlar ve İstasyon Bilgileri
Sistem tamamen Ankara ilinin Çankaya ilçe sınırları içerisinde yer almaktadır. İşletmede olan A1 (AŞTİ - Dikimevi) hattı, 11 istasyonuyla 8,527 kilometrelik bir uzunluğa sahiptir. Emek istasyonu hariç hattın tamamı yer altında konumlanmıştır. Ankaray hattında Ansaldo Breda marka araçlar kullanılmakta olup, bu araçlar motor ve kontrol paneli içeren kontrol araçları (A harfi) ile kontrol kabini içermeyen ara vagonlar (B harfi) şeklinde özel bir kodlama sistemiyle numaralandırılmaktadır. Sistemin bakım ve depolama faaliyetleri için Söğütözü'nde konumlanan tek bir depo sahası kullanılmaktadır.
Sinyalizasyon ve Teknik Özellikler
Ankaray'da trenlerin güvenli hareketini sağlamak amacıyla İletişim Tabanlı Tren Kontrol Sistemi sinyalizasyonu kullanılmaktadır. Sinyal ışıklarında yeşil renk hattın temiz olduğunu, kırmızı renk hattın dolu olduğunu ve sarı renk ise ileride ray değişimi yapıldığını ifade eder. Mevcut durumda GoA1 seviyesinde işletilen sinyalizasyon yapısı, Dikimevi - Natoyolu uzatma hattı projesinin tamamlanmasıyla birlikte hem yeni hem eski hatlarda GoA2 seviyesine yükseltilecek ve yarı otomatik işletim sistemine geçilecektir.
Gelecek Projeleri ve Genişletme Çalışmaları
Ankaray sisteminin kapasitesini ve erişilebilirliğini artırmak üzere aktif uzatma projeleri yürütülmektedir. İnşa aşamasında olan 7,460 kilometre uzunluğundaki ve 8 istasyonlu A2 (Dikimevi - Natoyolu) hattının yapımına Kasım 2025'te başlanmış olup Ocak 2029'da hizmete açılması hedeflenmektedir. Bunun yanı sıra, AŞTİ ile Söğütözü arasındaki yaklaşık 800 metrelik tünel, ray serimi ve elektrifikasyon çalışmaları 2022 itibarıyla Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından tamamlanmış olup, sinyalizasyon modernizasyonunun ardından bu bağlantının da 2028 yılında açılması planlanmaktadır. Ayrıca uzun vadeli planlar arasında Söğütözü ile ODTÜ arasında yaklaşık 5 kilometrelik bir uzatma hattı daha öngörülmektedir.